performance des matériaux et des composants techniques

• La prise en compte des normes JARVLA donne au SCUB les conditions de la sécurité technique d'un avion.
• Cette sécurité est renforcée par l'emploi des techniques et matériaux modernes. Son faible poids et sa vitesse de décrochage très lente - il vole encore à 58 km/heure - minimisent les risques en cas d'accident.

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utilisation "tout terrain", maniabilité

• Le fonctionnement du SCUB est pratique et astucieux.
• Rapidité et facilité de pliage des ailes et de l'empennage.
• Facilité de rangement. Plié, l'appareil loge dans un container ou prend 10 m2 dans un hangar.
• Mise en oeuvre aisée du système d'épandage.
• Multiples possibilités du SCUB grâce à son adaptation au gabarit routier.
• Rapidité du changement de version : en 1h30, une personne peut installer les flotteurs et transformer le SCUB en hydravion.

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solidité, pérennité

• Le SCUB est prévu pour des milliers d'heures de vol. Amortisseurs à gaz, cellule en treillis soudé, ailes rigides... permettent une utilisation intense.
• La possibilité de remplacement de toutes les pièces, depuis les ailes jusqu'à la cellule, et leur interchangeabilité garantissent la pérennité d'une flottille de SCUBS, toujours en bon état.

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haute technologie, élégance

• Le SCUB allie les technologies de l'aviation contemporaine à la simplicité de fabrication d'un avion léger traditionnel. La qualité de l'équipement professionnel, la sobriété du modèle et l'élégance de ses lignes font sa réputation.

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formation aisée, simplicité du pilotage

• Un débutant est capable de piloter un SCUB après une quinzaine   d'heures d'initiation. La maniabilité lui permet de faire avec aisance les figures liées aux différentes options : lent pour l'ameris-sage, court pour le décollage même en altitude, surmotorisé pour l'épandage. etc... Avec le SCUB, un avion sain, le pilote redécouvre le plaisir de piloter.

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sobriété, rusticité

Le SCUB est très compétitif :

• son coût d'utilisation est inférieur à 100 FF. (15,24 euros) l'heure de vol.
• La logistique des SCUBS, réduite au minimum (caisse à outils, réserve d'essence, bâche...), est transportable sur un camion.

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